从汽车制造到消费电子产品，这些芯片匮乏的行业将需要等待更长时间才能获得组件，因为订单交付延迟的情况越来越严重。
根据Susquehanna Financial Group的研究，5月份芯片交货时间——半导体从订购到提货的时间——比此前一个月增加了7天达到18周，表明芯片制造商难以满足需求的状况正在恶化。这一差距已经是该机构自2017年开始追踪该项数据以来最长的等待时间，比2018年的前一个峰值长了四周多。
即调节从工业机械到智能手机等设备电流的电源管理芯片是整体交货时间延长的主要原因。这些芯片的交货时间达到25.6周，比一个月前长了近两周。不过短缺普遍存在。
“数据突显了短缺的广泛性，大多数关键产品类别（电源管理、分立器件、模拟器件、无源器件）的交货时间都有延长，”Susquehanna分析师Chris Rolland写道。
投资者关注交货时间，从中寻找有关需求趋势的线索，但这也可能是芯片用户感到恐慌而订购过多产品的信号，意味着该行业正迈向供过于求。Rolland说，这一点已经过去了，他担心终端设备的需求不足以支持当前的订单水平。
虽然博通、恩智浦半导体、意法半导体和德州仪器等公司的总体交货时间延长，但一些领域已开始赶上需求。Rolland写道，微控制器的交货时间减少了一周多。根据Susquehanna，模拟芯片的交货时间增加，但增速放缓了。
Susquehanna的研究显示，光电元器件越来越难获得。报告中列出的难以跟上订单需求的公司大多都将汽车制造商视为主要客户。
汽车行业对半导体短缺感受最为明显，预计该行业无法生产的汽车销售额将损失超过1000 亿美元。其他领域也感受到了痛苦，包括苹果在内的许多电子制造商也无法满足对其产品的所有需求。
包括博通首席执行官Hock Tan在内的一些芯片制造行业高管已经警告，不要过度解读交货时间的激增。他们指出，交货时间延长证明客户对半导体行业的了解加深，并且愿意接受无法取消的长期供应协议。
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