独缺特斯拉，拜登邀通用、福特等巨头共商电动车计划，马斯克：有点诡异《乔布斯传》作者将为马斯克写传记 马斯克：也许有一天我会写自传拜登给新能源车搞了个“大新闻”，拉来一堆车企，却没请特斯拉，马斯克吐槽：“真奇怪”新能源车落后中国和欧洲，拜登政府制定激进政策追赶新能源又有大利好，拜登放话：新车一半将是新能源车！
来源： 阿聪随笔
拜登想要扶持传统车企，为了支持摇摆州经济发展。此外，马斯克投资数字货币也可能是影响他的最后一根稻草。
美国开会制定新能源车发展策略，给予产业扶持，邀请产业界代表，结果邀请的是几个传统车企的高管，却不邀请特斯拉的马斯克。马斯克很生气，发推抗议。
从特斯拉北美区销量而言，美国本土电动汽车除了雪佛兰可以卖特斯拉的零头，其他人在榜单上根本看不到。在美国开电动车会议请制造业老板却不叫特斯拉，就好比搞乒乓球全明星赛不邀请中国球员。这也难怪马斯克很委屈。
后来白宫的解释是，因为马斯克反对工会，老拜登支持工会。我估计这个解释也是憋了好久想的办法，确实有点说不过去了。但为啥拜登终究没有邀请特斯拉呢？
一、要支持摇摆州经济发展
搞新能源车是安抚环保基本盘，也是开展国际合作的罕有共识领域。但搞新能源车很可能刺激到北方摇摆州，特别是密歇根的红脖子。密歇根惊魂夜，DEM是无法忘怀的，而宾州和威斯康辛也有大量的产业工人。这些人最看不惯的就是环保，低碳减排搞起来，饭碗支票全没了。
2016年，希拉里在能源方面过于激进的表演，使得整个东北部变得红彤彤。这使得老拜登在能源态度方面进两步退一步。老川需要建立一个受教育的良心保守派和没工作的狂躁红脖子不可能的联盟，拜登也需要建立一个爱环保的绿色小清新，和挖煤的红脖工人之间不可能的联盟。
事实证明，DEM绝不能丧失北方摇摆州，而2022年国会山的决战看点也在这里。这不仅使得拜登在辩论中不惜冒险也要反对三德子的New Green Deal（这一点是整个辩论最传奇的一点，极少有人在一个争议问题上这么明确表态。拜登在豪赌环保派有常识，这几乎令老川哑口无言），更令拜老在推新能源革命时，却积极拉上传统车企的老板。
总而言之，所谓新能源车替代燃油车，最好是福特、通用的新能源车替代燃油车。这些阿斗实在扶不起的话，也不能让老百姓认为产业升级就是加州去吃东北部的工作。
二、回击马斯克投资数字货币
我一直认为马斯克利用巨大的人望投资数字货币，可能严重影响特斯拉的发展。事后看，这不仅是因为数字货币的能源消耗可能无法和特斯拉减碳的形象兼容，更因为数字货币本身威胁铸币权，为监管所不喜。
尽管白宫怎么都不可能承认不邀请马斯克是因为马斯克买币（一码归一码，毕竟这是个电动车会议），但这可能是影响马斯克的最后一根稻草。
拥护数字货币的粉丝总会说，币的耗能比全球的纸币和黄金要少多了。问题在于，纸币和黄金体系是各国领导立身的根本。你不能一边想动摇这个根本，一边又指望领导天天出政策支持你。反潮流，叛逆人设是一回事，真的去叛逆就是另一回事。（打击币圈是DEM和GOP的少数共识之一）
电动车当然是一个依赖于政策的行业，正如低碳这件事情本来就是政策取向。要知道燃油车的发动机排放标准本来就是一种政策，如果没有排放标准的限制，燃油车的成本会明显下降。电动车的老板去反政策，从来都是讨不到好果子的。老马在2016年尚且知道和老川搞关系，2020年真的就飘了。
三、但其实不邀请也没什么
首先美国的什么20XX年电动车覆盖率达到XXX，这种事情看客满意就好。要知道这就只是一个行政令罢了，行政令这种东西四年有效期，2030年覆盖率到XXX就好像卖方研究报告预测2060年收入XXX一样。如果2024年拜登输了（这哥们估计找不到别人替代，只能自己上），所有他的政策都是废纸一张。更何况这种连两院都不去的政策。2028年输了，之后也是废纸一张。
这个政策连边境墙都不如。老拜现在还真不敢拆了以前建立的边境墙，这样不仅坐实了Open边境，更会被批评浪费钱。但在石油资本的支持下，下一任统领可以把所有优惠电车政策全部取消。
其次联邦这边也没有什么特别具体的政策可以期待。补贴这种东西也不能定向打击某个车企，地方的政策特斯拉都会享受。
当然这件事情也给新能源车新势力提了个醒——卖车就卖车，别乱搞别的。