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太空新王 vs 电车巨头:马斯克的SpaceX与特斯拉,谁更值得投资?

TradingKey中文06-20

TradingKey - 6月12日,马斯克旗下的航天公司SpaceX(SPCX)正式登陆纳斯达克交易所,完成了人类历史上最大规模的 IPO,募资 750 亿美元,上市估值高达 1.77 万亿美元。上市之后,SpaceX股价持续飙升冲破200美元关口,市值一度突破2.7万亿美元,超越亚马逊跃升为全球第五大上市公司。

不同于SpaceX股价持续创新高,马斯克另一家公司即特斯拉 (TSLA) 的股价却维持在400美元附近震荡,这种差异不仅引起市场的关注,并开始把它们进行对比。那么,面对马斯克这两大巨兽,究竟谁更值得你将资金放入? 

特斯拉:成熟的“电动车巨头”

特斯拉是一个已经在电动车领域打下稳定江山,但又急着证明自己是“AI公司”而非“纯粹汽车制造商”的成熟巨人。根据Counterpoint最新统计的数据显示,特斯拉纯电动车(BEV)市场的市占率约为13%,较比亚迪高出2%,在全球排名第一。

然而,特斯拉正面临着全球(尤其是中国车企)的激烈价格战,导致其硬件毛利率受到挤压。面对这种窘境,特斯拉被迫转型走向一个以AI算力、自动驾驶(FSD)与储能为核心的全新生态。

2026年5月,特斯拉官方证实 FSD系统已支持中国市场,预计在2026年Q3取得全面合规审批。此外,特斯拉预计2026全年的资本支出将超过250亿美元,其中大部分都砸向了扩建 AI 基础设施,全力为 Cybercab(Robotaxi)和 Optimus人形机器人的量产铺路。不可忽视的是,特斯拉第一季度的储能部署量达到了创纪录的8.8 GWh,而且储能业务的毛利率冲上了39.5%的历史新高。

SpaceX:疯狂的“太空新王”

SpaceX原本只是一家创立于2002年的“火箭发射公司”,业务主要由三大板块构成:商业火箭发射、星链(Starlink)与星舰(Starship)。然而,随着马斯克合并xAI与收购Cursor,SpaceX已经演变成一个横跨通讯、算力与太空基建的超级垄断体。

过去一年,SpaceX全年总营业收入达186.7亿美元,其中星链贡献了114亿美元,占比高达61%。然而,SpaceX巨额的资本支出导致其出现净亏损。根据财报数据显示,SpaceX资本支出高达207亿美元,超过100亿美元流向AI,而星舰的研发支出消耗了约30亿美元。

尽管SpaceX在2026年第一季度单季就亏损42.8亿美元,但是市场给予其高达90倍以上的市销率,高达2.6万亿美元的市值,意味着已经把未来10年的预期“提前消化”,这也是其疯狂之处。6月14日,马斯克更是直言不讳表示SpaceX到2030年营收可能达到1万亿美元,意味着是2025年的53倍。

特斯拉 vs SpaceX:谁更值得投资

虽然特斯拉与SpaceX都是出自马斯克之手,但是它们在定位、核心业务、财务现状等方面不同,具体如下:

特斯拉

SpaceX

产业定位

成熟期电车巨头 ➔ 转型 AI 与机器人

绝对垄断的太空新王

主要营收来源

电动车销售、储能系统、FSD 软件订阅

星链订阅、商业火箭发射、国防合约。

AI 产业想象力

Dojo 超算中心、Robotaxi、Optimus 机器人

xAI、Cursor、打造"太空轨道 AI 数据中心"、星舰自主导航

财务毛利现状

经历车市内卷洗礼,硬件毛利承压,正靠 AI 软件拉高利润率

整体仍处于扩张亏损,但星链现金流已转正

上市状态

成熟稳定的上市公司

6月12日刚完成历史最大IPO

市值规模

约1.5万亿美元

约2.6万亿美元

可以看出,特斯拉已经熬过了最艰难的"产能地狱"和"破产边缘",拥有健康的现金流与扎实的获利能力,更加适合务实成长型投资者;而SpaceX具备全球"唯一性"与"绝对垄断力",地球上没有第二家公司能跟它的发射成本竞争,但是可能面临估值修正风险,更加适合风险偏好高的投资者。因此,决定投资SpaceX还是特斯拉,需要视自己的风险承受能力而选择。

原文链接

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  • Top11
    ·06-21
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