Profile - To The Moon

LawrenceCW

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  ·02-23
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  ·2024-01-24
  $和记港口信托(NS8U.SI)$
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  ·2022-01-02
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  ·2021-12-31
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  ·2021-12-29
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  商汤-W一手中签率60%，认购2手稳中一手
  12月29日，商汤-W发布公告，公司全球发售约15亿股股份，其中香港发售股份约1.5亿股，国际发售股份约13.5亿股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股H股3.85港元，每手买卖单位1000股；
  商汤-W一手中签率60%，认购2手稳中一手
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  ·2021-12-28
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  ·2021-12-27
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  可口可乐化的蒙牛
  前段时间，有热心网友反馈，其与蒙牛签定了合作协议，蒙牛制作了很多与元气森林相似的智能冰柜。目前，这一冰柜主要是给蒙牛冰淇淋产品使用，即那种卧式冰柜。但未来，蒙牛会不会投出大量的自采冷风柜、像饮料企业那
  可口可乐化的蒙牛
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  ·2021-12-26
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  新能源车“里程焦虑”再现！有车主凌晨四点起床抢充电桩
  随着各地气温降低，特别是在北方地区，新能源车主的“里程焦虑”又再度出现了。随...
  新能源车“里程焦虑”再现！有车主凌晨四点起床抢充电桩
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  ·2021-12-25
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tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/819688c696a211d849d7266a63adbf73\" tg-width=\"683\" tg-height=\"399\" referrerpolicy=\"no-referrer\">香港发售股份获超额认购。根据香港公开发售合共接获36,009份有效申请，认购合共777,508,000股香港发售股份，相当于根据香港公开发售初步可供认购的H股总数约5.18倍。根据国际发售初步提呈发售的H股已获轻微超额认购，相当于根据国际发售初步可供认购的H股总数约1.5倍。</p>\n<p>根据每股H股发售价3.85港元，公司自全球发售收取的所得款项净额估计约为55.52亿港元(假设超额配股权并无获行使)。公司拟将所得款项净额的约60%用于增强公司的研发能力；约15%将分配用于投资新兴商业机会，以及提高公司产品及服务在国内外各垂直行业及企业层面的采用率及渗透率；约15%将用于寻求战略投资及收购机会，以实行公司产品及服务开发以及行业渗透的长期发展策略，并培养公司充满活力的人工智能生态系统，以进一步扩大其在业界的影响力；约10%将用作营运资金及一般企业用途。</p>\n<p>商汤科技是一家专注于计算机视觉软件的人工智能软件公司。<b>根据弗若斯特沙利文公司的报告，按2020年收入口径，商汤科技为亚洲最大的人工智能软件公司，并以2020年11%的收入市场份额成为中国最大的计算机视觉软件提供商。</b></p>\n<p>截至2021年6月30日，商汤科技软件平台的客户数量合计已超过2,400家，其中包括超过250家《财富》500强企业及上市公司，119个城市以及超过30余家汽车企业，同时其赋能了超过4.5亿部手机及200多款手机应用程序。</p>\n<p>自成立以来，公司在各项全球竞赛中已获得70多项冠军，发表了600多篇顶级学术论文，并拥有8000多项人工智能专利及专利申请。</p>\n<p><b>财务数据方面，商汤科技收入由2018年的18.53亿元增至2019年的30.27亿元，并进一步增至2020年的34.46亿元，实现复合年平均增长率36.4%，毛利率则由56.5%增至70.6%。而在2021年上半年，商汤科技收入同比增长91.8%至16.52亿元，毛利率进一步上升至73.0%。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4678d5375b2a5fff18149500454ca8a\" tg-width=\"865\" tg-height=\"505\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>商汤-W一手中签率60%，认购2手稳中一手</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; 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class=\"title\">\n商汤-W一手中签率60%，认购2手稳中一手\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-12-29 08:34</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>12月29日，<a href=\"https://laohu8.com/S/00020\">商汤-W</a>发布公告，公司全球发售约15亿股股份，其中香港发售股份约1.5亿股，国际发售股份约13.5亿股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股H股3.85港元，每手买卖单位1000股；中金公司、海通国际及香港汇丰银行为联席保荐人；预期股份将于2021年12月30日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3750730b11ecc4f87ef9e880a6bbc8bf\" tg-width=\"865\" tg-height=\"673\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>分配结果</b></p>\n<p>甲组每手1000股，一手中签率60%，申购2手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为2000手（2,000,000股），获配740手（740,000股）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/237c978b020f072c366cff84b1197978\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\">香港发售股份获超额认购。根据香港公开发售合共接获36,009份有效申请，认购合共777,508,000股香港发售股份，相当于根据香港公开发售初步可供认购的H股总数约5.18倍。根据国际发售初步提呈发售的H股已获轻微超额认购，相当于根据国际发售初步可供认购的H股总数约1.5倍。</p>\n<p>根据每股H股发售价3.85港元，公司自全球发售收取的所得款项净额估计约为55.52亿港元(假设超额配股权并无获行使)。公司拟将所得款项净额的约60%用于增强公司的研发能力；约15%将分配用于投资新兴商业机会，以及提高公司产品及服务在国内外各垂直行业及企业层面的采用率及渗透率；约15%将用于寻求战略投资及收购机会，以实行公司产品及服务开发以及行业渗透的长期发展策略，并培养公司充满活力的人工智能生态系统，以进一步扩大其在业界的影响力；约10%将用作营运资金及一般企业用途。</p>\n<p>商汤科技是一家专注于计算机视觉软件的人工智能软件公司。<b>根据弗若斯特沙利文公司的报告，按2020年收入口径，商汤科技为亚洲最大的人工智能软件公司，并以2020年11%的收入市场份额成为中国最大的计算机视觉软件提供商。</b></p>\n<p>截至2021年6月30日，商汤科技软件平台的客户数量合计已超过2,400家，其中包括超过250家《财富》500强企业及上市公司，119个城市以及超过30余家汽车企业，同时其赋能了超过4.5亿部手机及200多款手机应用程序。</p>\n<p>自成立以来，公司在各项全球竞赛中已获得70多项冠军，发表了600多篇顶级学术论文，并拥有8000多项人工智能专利及专利申请。</p>\n<p><b>财务数据方面，商汤科技收入由2018年的18.53亿元增至2019年的30.27亿元，并进一步增至2020年的34.46亿元，实现复合年平均增长率36.4%，毛利率则由56.5%增至70.6%。而在2021年上半年，商汤科技收入同比增长91.8%至16.52亿元，毛利率进一步上升至73.0%。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4678d5375b2a5fff18149500454ca8a\" tg-width=\"865\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>我们一直说蒙牛有些可乐化，这不只是说因为蒙牛很多高管是中粮可口可乐体系走出来的，而是如今蒙牛很多操作手法就是按可乐的操作思路在执行。</p>\n<p><b>一个最大的变化就是如今蒙牛对国际赛事的关注。</b>今年，蒙牛宣布姆巴佩为代言人，并成为2022年世界杯赞助商。而在签姆巴佩的时候，梅西的照片也是赫然出现的，但蒙牛并没有说梅西才签为代言人，或是说为2022年世界杯准备的。毕竟，如果中间有断档的话，蒙牛一定会说：蒙牛再度携手世界足球先生梅西出征世界杯。也就是说，从2018年世界杯到2022年世界杯，梅西都是蒙牛的代言人。</p>\n<p>要知道2018年世界杯后，即便签了夺冠的法国队的方太此后都没有消息，更何况当届世界杯阿根廷和梅西表现都不是最优秀的，但这不妨碍蒙牛的持续输出。</p>\n<p>在国际化赛事高举高打，在国内的各类综艺上，我们却很少看得到蒙牛的身影了。要知道蒙牛当年打造的《超级女声》可是选秀的鼻祖。一首《酸酸甜甜就是我》，让蒙牛优酸乳一夜暴红。在那之后蒙牛特仑苏、纯甄也是各类综艺的常客，为销量排到一波力量。</p>\n<p>当然，今年在网综“奶票”事件中翻车的蒙牛，也让多年未在综艺露面的蒙牛把以前的红利还了回去。估计蒙牛明白了娱乐有风险，<b>还是像可口可乐一样，安安稳稳主打体育赛事的大旗更好一些。</b></p>\n<p>同样，可口可乐也较少赞助综艺节目，不过，也有一些品牌还是吃到了娱乐红利。比如，加多宝赞助的《中国好声音》、农夫山泉维他命水赞助《中国有嘻哈》等，即便有些品牌没有赞助全国型综艺，但你一提起康师傅冰红茶想到的更多是高校街舞或是篮球大赛。</p>\n<p>这些赞助的缺失并没有影响可口可乐的销量，但在一些国际赛事上，我们却看到完全不一样的可口可乐。这也是如今蒙牛采取的策略，<b>把声音更远、更健康的传出去。</b></p>\n<p><b>收购“变迁”</b></p>\n<p>可口可乐近年的主要策略是，收购。当然，自己也会每年推几十个单品，但都推死了。想当年，它可是每个国家的分公司能推出一款像样产品的公司。</p>\n<p>比如，芬达当年是意大利可口可乐推出的；雪碧是德国可口可乐推出的，并很快抢了7喜的市场份额。还有著名的酷儿果汁是日本可口可乐推出的。在营销圈一直有这样一个故事，说可口可乐为了打败汇源果汁，先是从日本引入了酷儿，后又引入了美汁源果粒橙，结果一顿操作猛如虎，果粒橙没有打败汇源，反而是把自己的酷儿在中国市场搞死了，这才有了可口可乐追求汇源的故事。</p>\n<p>但其实，美汁源这个果汁品牌确实是可口可乐的老品牌，但美汁源果粒橙是2004年在中国推出的产品，并不是可口可乐从其它地方引进的。虽然大部分可口可乐的畅销品都是在其它国家卖的差不多再引入中国的，但果粒橙是在中国推出的，推出之前也没在其它国家或地区做过试销，依然取得了不错的业绩。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/43d51b34bc8a0ce54556932494216730\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"364\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在果粒橙之外，可口可乐已经有一段时间没有成功推出新品了。当然，也主要是因为可乐的老品太畅销。所以，收购，基本是可乐的主旋律。缺什么补什么，以前是缺果汁的，收购汇源失败后，便全力主打果粒橙。近些年，主要收购的是咖啡及功能饮料，从魔爪到COSTA再到今年的BodyArmor。但收购后的这些产品依然没有捍动原来市场的“老大”不说，反而还内卷起来。</p>\n<p>最奇怪的就是当安奈吉红牛、奥地利红牛都在找中国市场合伙人的时候，可口可乐竟然完全无动于衷。</p>\n<p>另外，可口可乐的收购也算是有一套自己的补充原则，不再单单像当年为了“消灭”一些品牌而进行的、简单粗暴的以金钱换时间的策略（这也与当年在中国品牌留下的不良印象有关）。</p>\n<p>同样，蒙牛的收购也是比较有特色的，牛根生时代重“质”，以君乐宝为代表；孙总时代，蒙牛是上下产业链的整合收购，甚至大家认为以前老蒙牛的这些出去的创业者，在蒙牛身上做“一蛇双吃，一蛇多吃”的策略；到如今，蒙牛的收购以稳重补充为主，反而对上游的企业关注的不多。更多如贝拉米、妙可蓝多这样对蒙牛形成补充品项、品类，引导未来发展的收购为主。</p>\n<p><b>感觉蒙牛与可乐如今的收购，都更务实一些。</b></p>\n<p>其实，蒙牛如今的销量、铺市率在国内还是要高于可口可乐的，但可口可乐毕竟是上百年的历史品牌，其市场操作、理念上还有一些是值得蒙牛长久学习的。用饮料的思路能不能带来“再创造一个新蒙牛”？</p>\n<p>有理由相信，这是一个好思路，<b>毕竟，世界上哪家快消企业不学习可口可乐呢。</b></p>\n<p>虽然，在新生代，讲故事可口可乐离元气森林们还有很大距离，但在营销的把握性以及对市场的前瞻上，可乐还是值得蒙牛以及无数后进者学习的。只是别人都在门外，蒙牛可以走进门去，这样一来，入宝山便不可错过了。</p>","source":"lsy1586488280293","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzAwMTE2OA==&mid=2686192038&idx=1&sn=58f12656da646d08244bd9aa59c97df2&chksm=be41e1198936680f9baeec21875fa920fe54103e097edc5876d2143febe6539d9b902815669e&scene=27#wechat_redirect><strong>快消</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>前段时间，有热心网友反馈，其与蒙牛签定了合作协议，蒙牛制作了很多与元气森林相似的智能冰柜。目前，这一冰柜主要是给蒙牛冰淇淋产品使用，即那种卧式冰柜。但未来，蒙牛会不会投出大量的自采冷风柜、像饮料企业那样，掀起一波投冰柜的高潮。\n网友说，如今的蒙牛，感觉真的越来越有点可口可乐的味道了。\n蒙牛未来会不会加入到投冰柜大军？预计，这似乎是必然的路。可口可乐在全国市场共计投入127万台冰柜，正是这些庞大的...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzAwMTE2OA==&mid=2686192038&idx=1&sn=58f12656da646d08244bd9aa59c97df2&chksm=be41e1198936680f9baeec21875fa920fe54103e097edc5876d2143febe6539d9b902815669e&scene=27#wechat_redirect\">Web 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tg-height=\"454\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据了解，目前新能源车的能量补给方式主要分为充电和换电两种。使用快充桩，一辆车充满大概需要一到两个小时，而换电只需要几分钟，那么换电情况是否有好转？随后记者来到位于北京东四环红领巾桥的一个换电站，<b>下午三点，这里等候的车辆就排起了长龙</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/242699978e709e53c3ed43a4c334ed95\" tg-width=\"889\" tg-height=\"451\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<blockquote>\n <b>换电站工作人员：</b>从上午十点多到下午三点车就没有断过。\n</blockquote>\n<p>随着冬季换电频次增加，部分换电站的电池也出现了供不应求的状态，不少车主也只能在换电站等电池充电。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aac7bab01553e9b929966c0470282621\" tg-width=\"884\" tg-height=\"452\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<blockquote>\n <b>换电站工作人员：</b>因为换电量是系统自动以最高电量给它选择的，不能每块都充满，也有充不满的时候。\n</blockquote>\n<p><b>新能源汽车保有量不断攀升 充电设施“跟不上”</b></p>\n<p>记者调查了解到，动力电池在低温环境下活性下降，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，因此需要增加充电的频次。那么，在电池技术瓶颈短期内无法突破的前提下，想要解决充电难题，还有没有其他的办法？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/326192361f86e8cc5a36d3e966ea7706\" tg-width=\"895\" tg-height=\"454\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据中国汽车工业协会统计，<b>前三季度，我国新能源汽车保有量达到678万辆</b>，全国充电基础设施累计数量为238.5万台。1-11月，新能源汽车销量为299万辆，全国充电基础设施的增量为70.4万台。<b>充电设施的增速远远赶不上新能源汽车的增速</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9c402c21e4666960f62b9cfac0f683a\" tg-width=\"668\" tg-height=\"335\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<blockquote>\n <b>中国汽车流通协会副秘书长&nbsp;王都：</b>预计到年底新能源车销量会超过300万辆，渗透率同比提高了近200%，充换电设施按现在看是不匹配的。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de2ddbd331822b882a43b87ac4573acc\" tg-width=\"666\" tg-height=\"335\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>数据显示，截至2021年9月，我国车桩比例约3:1，但是<b>整个公共充电桩的平均利用率却还不到百分之十</b>，这主要是因为充电桩的分布不均。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6df0e7070ea9497fec6e650b638c1c55\" tg-width=\"667\" tg-height=\"335\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<blockquote>\n <b>中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任&nbsp;刘锴：</b>在前期的时候，选址、建场站的布局不太合理。还有一些车和桩的适配性等问题，所以影响了车主的使用感受。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b33befb1f9e2936f193663880e4b183\" tg-width=\"668\" tg-height=\"336\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>刘锴表示，破解新能源汽车公共充电桩问题，关键要加强充电的便捷性。技术上，加速大功率充电技术的应用，<b>减少充电等待的时长</b>，统一接口，提高适配性。在选址上，<b>减少车主寻找充电桩的时间</b>，参考各地加油站模式，不管车主在哪，5公里内就能找到一个可用的充电桩，提高充电桩的平均利用率。此外，政府、企业协同合作，共建共享共管，才能真正让新能源车跑起来。</p>","source":"YSCJ","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新能源车“里程焦虑”再现！有车主凌晨四点起床抢充电桩</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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老张：冬天充电时间长了，好多都是家住在这附近，都不走，有的时候没有我就走了，明天早上再来。\n\n中午11点，位于北京亮马桥某写字楼的地下停车场里，10个充电桩也处于满负荷的状态。李先生是北京最早的一批新能源车主，也是一名兼职的网约车司机。由于车龄较长，原本一天一冲的车在冬季变成一天至少两次，各大公共充电桩的排队难也让他倍感无奈。\n\n据了解，目前新能源车的能量补给方式主要分为充电和换电两种。使用快充桩，一辆车充满大概需要一到两个小时，而换电只需要几分钟，那么换电情况是否有好转？随后记者来到位于北京东四环红领巾桥的一个换电站，下午三点，这里等候的车辆就排起了长龙。\n\n\n换电站工作人员：从上午十点多到下午三点车就没有断过。\n\n随着冬季换电频次增加，部分换电站的电池也出现了供不应求的状态，不少车主也只能在换电站等电池充电。\n\n\n换电站工作人员：因为换电量是系统自动以最高电量给它选择的，不能每块都充满，也有充不满的时候。\n\n新能源汽车保有量不断攀升 充电设施“跟不上”\n记者调查了解到，动力电池在低温环境下活性下降，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，因此需要增加充电的频次。那么，在电池技术瓶颈短期内无法突破的前提下，想要解决充电难题，还有没有其他的办法？\n\n据中国汽车工业协会统计，前三季度，我国新能源汽车保有量达到678万辆，全国充电基础设施累计数量为238.5万台。1-11月，新能源汽车销量为299万辆，全国充电基础设施的增量为70.4万台。充电设施的增速远远赶不上新能源汽车的增速。\n\n\n中国汽车流通协会副秘书长 王都：预计到年底新能源车销量会超过300万辆，渗透率同比提高了近200%，充换电设施按现在看是不匹配的。\n\n\n数据显示，截至2021年9月，我国车桩比例约3:1，但是整个公共充电桩的平均利用率却还不到百分之十，这主要是因为充电桩的分布不均。\n\n\n中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任 刘锴：在前期的时候，选址、建场站的布局不太合理。还有一些车和桩的适配性等问题，所以影响了车主的使用感受。\n\n\n刘锴表示，破解新能源汽车公共充电桩问题，关键要加强充电的便捷性。技术上，加速大功率充电技术的应用，减少充电等待的时长，统一接口，提高适配性。在选址上，减少车主寻找充电桩的时间，参考各地加油站模式，不管车主在哪，5公里内就能找到一个可用的充电桩，提高充电桩的平均利用率。此外，政府、企业协同合作，共建共享共管，才能真正让新能源车跑起来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1473,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9009999462,"gmtCreate":1640407543778,"gmtModify":1676533519994,"author":{"id":"3568626352541392","authorId":"3568626352541392","name":"LawrenceCW","avatar":"https://static.tigerbbs.com/962262e528e64dff78a74edaba2a5aac","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3568626352541392","idStr":"3568626352541392"},"themes":[],"htmlText":"666","listText":"666","text":"666","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9009999462","repostId":"1148883897","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1336,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":true}